冯思翰：大众汽车要做中国第一SUV品牌_gd55光大在老品牌

在中国汽车市场中，如果大众汽车称之为第二，但应当没哪个品牌不敢称之为第一。即使是在全球市场与大众不分伯仲的丰田汽车，在中国市场也要甘拜下风。

在今年上半年，大众汽车在中国市场共计销售大约150万台新车，同比去年快速增长多达8万台，销量增长速度与市场增长速度基本持平。在今年3月，大众汽车在SUV战略发布会上发布了其2018-2020年在华新车计划。

根据该计划，截至2020年，大众汽车将在华发售12款全新SUV车型，以及10款全新新能源车型。对于大众汽车在下半年及未来如何发展，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士在拒绝接受汽扯扒谈专访时得出了的答案，大众汽车要做到中国第一SUV品牌。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士今年四款全新SUV布局中国市场可以看见，大众汽车对于SUV市场充满著野心。当然，大众汽车也有这样的底气，在轿车市场领先多年。而SUV市场经历了几年的飞速快速增长之后，在今年6、7月份开始经常出现下降趋势。对于这样的市场变化，冯思翰回应：仍然十分紧密地在注目这个市场的展现出。

在过去两年来，我们也看见SUV和轿车在市场上大约的占比还是维持在比较稳定的一个状态。冯思翰指出，SUV产品否需要维持销量快速增长，还是要看产品品质和品牌，大众将通过SUV产品的阵容布局和有吸引力的产品，在这一细分市场中获得更佳的展现出。为此，在今年大众将发售9款新产品，其中还包括4款SUV车型。

这四款新车分别是早已上市的探歌、全新一代途锐、上汽大众Tharu以及一汽-大众Advanced Mid-size SUV，冯思翰回应。可以看见此前仍然没SUV产品的一汽-大众今年将有两款全新SUV车型，而上汽大众今年将发售Tharu新车型，未来一汽-大众和上汽大众在SUV产品上将渐渐构建平衡发展。

当然除了SUV市场之外，大众汽车的另一个发力点将是新能源市场。新能源市场持续发力多款新车将发售在今年7月，大众汽车与江淮汽车以及西雅特汽车在德国柏林签订协议书备忘录。据理解，根据该备忘录，签订三方将联合正式成立一座研发中心，研发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及设施的零部件和核心技术，新的研发中心计划将在2021年月竣工。

可以看见，大众汽车对于中国新能源市场的投放渐渐在增大。据冯思翰讲解：大众汽车基于现有的MQB平台将发售10款新能源汽车，而在2020年之后的新车则几乎基于MEB平台发售，首款MEB平台新能源车将在明年底发售。而对于中国市场的第一款MEB平台新车型，冯思翰回应与全球首款将有所不同，将是一款SUV风格的车型。显然大众汽车在新能源领域也要将SUV战略贯彻到底，这也合乎目前中国新能源市场的发展趋势。

而对于新能源车市场的未来，大众汽车也有自己的辨别。冯思翰回应：到2025年，我们激进估算中国整个乘用车市场每年销量不会在2800万到3000万辆，其中2000万到2100万是传统内燃机汽车，600万到700万是新能源车型，所以比率关系大约是3：1。所以，这样的一个比例关系，也应当需要体现在大众汽车在未来长年的销量上，燃油车和新能源车基本为3：1的比例。

大众汽车对于新能源车的未来还是稍激进，并没将2025年定义为歼灭传统燃油车年。实质上，不少品牌早已计划到2025年仍然生产传统燃油车。而坐拥全球大哥地位的大众汽车对于传统燃油车依旧是寄予厚望的，这很有一点其他车企参照。应当说道，大众汽车对于中国市场的战略目标十分明晰，在维持轿车市场的领导地位的同时，发力SUV市场和新能源市场。

如果未来发展成功的话，坚信大众汽车将某种程度是中国SUV第一品牌！。

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